Der 404 Firecrest Tubeless Disc Brake Laufradsatz von Zipp ist eine praxiserprobte Speed Weapon für jede Situation auf dem Rennrad. Die Tradition des 404 als Zipps Geschwindigkeitsikone reicht Jahrzehnte zurück, und die Zukunft war schon immer glänzender und schneller.
Der perfekte Allrounder: das 404 Firecrest Tubeless Disc von Zipp
Mit einem 58-mm-Profil ist die 404 Firecrest Tubeless ideal für schnelle Rennen auf Asphalt, Zeitfahren und Triathlons, Gran Fondos und Fahrten in abwechslungsreichem Gelände. Die Innenbreite des Laufradsatzes beträgt 23 mm und erlaubt den Einsatz breiterer Tubeless-Reifen mit reduziertem Luftdruck. Das ist ein wichtiger Baustein von Total System Efficiency™, oder TSE™, einem Zipp-Konzept für Geschwindigkeit auf diversesten Straßenbelägen und unter wechselnden Fahrbedingungen. Konkret konzentriert sich TSE™ auf die Überwindung spezifischer Geschwindigkeitshindernisse: Windwiderstand, Schwerkraft, Rollwiderstand und Vibrationsverlust. Die ABLC™-Sawtooth™-Technologie von Zipp nutzt ein ausgeklügeltes Dimpling-Muster zur Verbesserung der Aero-Effizienz. Die ABLC™-Sawtooth™-Technologie von Zipp nutzt ein ausgeklügeltes Dimpling-Muster zur Verbesserung der Aero-Effizienz. Zipps Einsatz von Hookless-Felgen bei den 404-Firecrest-Laufrädern ist ein wesentlicher Bestandteil des "Making You Faster"-Ansatzes von Zipp. Mit Hookless ist der Übergang zwischen dem Reifen und der Felge fließender und aerodynamischer. Die Hookless-Felgen von Zipp haben außerdem eine effizientere Materialverteilung, was zu leichteren, widerstandsfähigeren Laufrädern führt. Das Herzstück der 404 Firecrest Tubeless Disc Brake ist ein vielseitiger und langlebiger neuer Nabensatz, der in Deutschland entwickelte ZR1 DB. Fazit: Wer sich für einen einzigen Laufradsatz für Training und Rennen entscheiden muss, ist mit dem 404 Firecrest Tubeless Disc Brake von Zipp bestens bedient.Features - Zipp 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc-brake
- Vielseitiger Aero-Laufradsatz für das moderne Rennrad mit Tubeless- und Hookless-Felgenprofil
- Optimiertes Reifenbett für einfache Reifenmontage
- Breites 23-mm-Felgenprofil schafft eine bessere Reifenschnittstelle, um auf der Straße oder im Gelände schnell zu sein
- Die neue ZR1 DB-Nabe wurde in Deutschland mit einer besseren Dichtungskonstruktion für verbesserte Haltbarkeit und schnelleres Ansprechen mit 66 Eingriffspunkten entwickelt
- Center Lock Scheibenaufnahme. Der Lockring ist im Lieferumfang der Räder enthalten
- Lieferung mit 12mm Endkappen vorne & hinten
- XDR™ oder SRAM/Shimano Antreiber
- Campagnolo-Antreiber separat erhältlich
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Rennrad, Triathlon, Cyclocros
- Modell: 404 Firecrest® Carbon
- Felgengröße: 28"
- Reifentyp: Nur Tubeless Reifen
- Speichen: 24
- Bremssystem: Center Lock Scheibenbremse
- Tubeless-System: Ja
- Maximal empfohlenes Systemgewicht: 115kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)
- Maximaler Luftdruck: 5bar (73psi)
- Felge: Zipp 404 Firecrest
- Felgenbreite innen: 23mm
- Felgenbreite außen: 28mm
- Felgenhöhe: 58mm
- Ventilloch: SV (6.5mm)
- Nabe: ZR1
- Einbaubreite: 12 x 142 mm Steckachse
- Speichentyp: CX-Ray
- Einspeichmuster: 2-fach gekreuzt
- Nippeltyp: Sapim secure-loc
Freilauf Kompatibilität (Variante wählen)
- Shimano Freilauf: 8-/9-/10-/11-fach Shimano/SRAM (Road)
- Sram XDR Freilauf: 12-fach Sram
Material
- Felge: Carbon
- Nabenkörper: Aluminium
- Speichen: Edelstahl
- Nippel: Aluminium
Farbe
- schwarz
Gewicht
- Satz: 1470g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Hinterrad
- 1 x Zipp Tubeless Felgenband
- 1 x Zipp Tubeless Ventil
- 1 x Lockring
Technologien
Firecrest®Zipp testet die meistversprechenden Felgenformen im Windkanal und auf der Straße. Dieses Verfahren führte zur Firecrest®-Felgentechnologie (202, 303, 404 und 808 Firecrest® Laufräder), mit der der Luftstrom und der Druckschwerpunkt des Rads effektiver geregelt werden kann, was wiederum eine bessere Aerodynamik, ein besseres Handling bei Seitenwind und ein besseres Fahrerlebnis zur Folge hat.ABLC™ (Aerodynamic Boundary Layer Control) Das überarbeitete ABLC™ (Aerodynamic Boundary Layer Control)-Design reduziert den Luftwiderstand durch mehr und kleinere Verwirbelungen, um auch bei stärkstem Wind eine unübertroffene Stabilität und Kontrolle zu gewährleisten.
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