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Supernova Airstream 2 Upside Down - Akkuscheinwerfer kaufen | Bike-Discount 22829423

Sale price EUR €171.00 Regular price EUR €2468.00

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Unverwüstlich. Ausdauernd. Hell – Der AIRSTREAM 2 ist einer der hellsten zugelassenen LED Fahrradscheinwerfer mit integriertem Akku. In der jetzt zusätzlich erhältlichen neuen „Upside Down“ Version ist es möglich, ihn auch unterhalb des Lenkers zu montieren. Dadurch erweitert der Airstream 2 sein Einsatzspektrum auch auf Fahrräder mit Lenker-Vorbau-Einheit oder Aero-/TT-Cockpits.

Tour 10/2018Test: "Licht-Gestalten: STVZO-Licht"Testergebnis: Note 2,3 WOMB Best of 2018TrekkingBike 05/2017Test: "Leucht-Signale: Akku-Beleuchtung"Testergebnis: Tipp


Dank des wasserdichten und robusten Gehäuses ist der Akkustrahler für jedes noch so wüste Wetter gewappnet. Das passende AIRSTREAM TL 2 Rücklicht kann einfach am Frontscheinwerfer angeschlossen werden.


Produkteigenschaften - Supernova Airstream 2 Upside Down

  • Abblendlicht: 230 lm, 105 lx
  • Leuchtdauer:
    • Leuchtstufe 1: 2,5 Std.
    • Leuchtstufe 2: 3,5 Std.
    • Leuchtstufe 3: 7 Std.
    • Leuchtstufe 4: 14 Std.
  • Ladezeit
    • 80% Schnellladung: ca. 4 Std.
    • 100%: ca. 6 Std.
  • Linsentypen: Terraflux 4
  • Leuchtmittel: Power LED
  • Akku: Li-Ion / 9,25W/h (durch Supernova austauschbar)
  • Akkuanzeige:
    • 100%-50% Kapazität: Grüner Indikator leuchtet
    • 50%-10% Kapazität: Grüner und roter Indikator leuchten
    • 10%-1% Kapazität: Roter Indikator leuchtet
    • 1% Kapazität: Roter Indikator blinkt
  • Lenkerhalterung: 25,4 - 31,8mm
  • Abmessungen (L x B x H): 108 x 41 x 49mm

Material

  • 6061 Luftfahrtaluminium

Gewicht

  • 165 g (Herstellerangabe)

Lieferumfang

  • 1 x Supernova Airstream 2 Upside Down
  • 1 x Lenkerhalter für 25,4/26,0 und 31,6 mm Lenkerdurchmesser
  • 2 x Gummiring mit unterschiedlicher Elastizität
  • 1 x Anleitung
  • 1 x Schutzkappe
  • 1 x USB-Ladekabel
Netzteil mit Weiteingangsbereich 110 - 240 V nicht im Lieferumfang enthalten!


Technologien

TERRAFLUX 4 LINSE Die TERRAFLUX Linse war ein Meilenstein in der Entwicklung von Supernova und ist mittlerweile in der 4. Generation. Kaum eine andere Linse in dieser Größe erzeugt eine so helle und gleichmäßige Ausleuchtung. Durch eine ausgeklügelte Lichtlenkung bringt die TERRAFLUX Linse 90% des Lichts dahin, wo es am dringendsten gebraucht wird: auf die Straße. Dort bildet sie einen breiten und gleichmäßigen Lichtteppich, der vom Vorderrad bis weit in den Horizont reicht. Das in die Linse einberechnete permanente Tagfahrlicht sorgt am Tag für eine sehr gute Sichtbarkeit des Fahrers im Verkehr. Nachts wird dieser Lichtanteil für eine hervorragende Umfeldausleuchtung genutzt und macht Verkehrsschilder oder tiefhängende Äste erkennbar.

ALUMINIUMGEHÄUSEBei den Gehäusen setzt Supernova auf Luftfahrtaluminium, weil es nicht nur superstabil ist, sondern auch beste Wärmeleiteigenschaften besitzt. Je besser die Kühlung, desto heller die LED. Kühlrippen an den Gehäusen vergrößern die Oberfläche, wodurch die Wärme besser abgeleitet werden kann. Zudem sind die Gehäuse salzwasserfest eloxiert und trotzen den widrigsten Bedingungen. Extremtests in allen Jahreszeiten und Klimazonen durch Ultracycling-Athleten, die mit Supernova Beleuchtung unterwegs sind, belegen die herausragende Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

LED KÜHLUNGHöchstleistung bei bestmöglicher Effizienz ist ihr Credo. Nur durch eine aufwändige Kühlung der Hochleistungs-LEDs sind die enormen Helligkeitswerte der Supernova Scheinwerfersysteme erreichbar. Denn: je besser eine LED gekühlt ist, desto heller leuchtet sie. Auch die Lebensdauer wird durch gute Kühlung stark verlängert. Zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine ideale Wärmeabgabe gehören eine sorgfältige Materialwahl und eine ausgeklügelte Konstruktion. Die völlig unterbrechungsfreie Wärmeableitung kann beispielsweise nur durch ein aus einem einzigen Stück Aluminium nahtlos gefertigtes Gehäuse erlangt werden. In Extremsituationen hält ein integrierter Wärmesensor den Scheinwerfer außerdem immer im optimalen Temperaturbereich. Durch rechenintensive Computersimulationen finden ihre Ingenieure bereits im Vorfeld den am besten geeigneten Weg zur Ableitung der Wärme von den LEDs. Die über 20-jährige Erfahrung mit LED-Scheinwerfern kommen hier voll zum Tragen.

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