Der Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 Schalt-/Bremshebel mit BR-R9270 Bremssattel für Triathlon/Zeitfahren. Bietet eine Dosierbarkeit und Kontrolle, die ihresgleichen sucht. Kabelloses Schalten sorgt für eine cleane Optik am Rad und ermöglicht einzigartig schnelle und präzise Schaltvorgänge (ohne Originalverpackung).
Zeitfahrräder mit Scheibenbremse: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 + BR-R9270
Die DURA-ACE ST-R9180 Hebel sind für Zeitrenn- und Triathlon-Räder optimiert. Sie bieten überzeugende Lösungen für die manchmal komplexe Zugführung und machen es so möglich, hydraulische Scheibenbremsen mit den elegantesten Rädern der Welt zu nutzen. In Verbindung mit dem „Plug & Gap“-Komfort der elektronischen SHIMANO DI2 Schaltung sind sie bei jedem Rennen von entscheidendem Vorteil.Der hydraulische 2-Kolben-Bremssattel BR-R9270 mit Flat-Mount Aufnahme und L03A Resin Disc Beläge mit Kühlrippen. Die vollkommen neu entwickelten, hydraulischen Scheibenbremsen sorgen für eine bisher unerreichte Balance aus Bremskraft und Kontrollierbarkeit. Mit der brandneuen Monoblock-Bauweise ist nun der Gipfel hoher Bremsleistung erreicht. Der leichtere BR-R9270 Bremssattel bietet einen größeren Belagabstand und reduziert das Geräuschniveau. Schließlich macht auch ein neuer Entlüftungsvorgang die Wartung so einfach wie nie zuvor.Features - Shimano DURA ACE Di2 ST-R9180 + BR-R9270 hydraulische Scheibenbremse hinten
- Optimale Kraftübertragung bei festem Griff
- Verbesserte Aerodynamik und optimiertes Griffgefühl
- Durch integrierte Taste innen kein Lösen der Hand erforderlich
- Intuitive Schaltung
- Fester Griff beim Schalten
- Einzelne Taste auf beiden Seiten des Schalthebels funktioniert nur mit dem SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT
- Bessere Dosierung und größeres Vertrauen unter Rennbedingungen
- An den jeweiligen Fahrstil anpassbare Funktion
- Für jeden Schalter lässt sich Multi-Shift getrennt an- oder abstellen E-TUBE PROJECT
- Aufgeräumtes Cockpit
- Integrierte Führung der E-TUBE Kabel und Bremszüge
- Neue Zugkontaktstelle (EW-RS910, EW-JC130) in Fahrradrahmen integrierbar
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Triathlon/Zeitfahren
- Gruppe: Dura Ace Di2
- Modell: ST-R9180-R
- Typ: Lenkerendschalt-Bremshebel (Dual Control Lever)
- Anbau: Lenkerende rechts
- Montage: Lenkerende (Klemmkonus)
- Schaltstufen hinten: 11/12-fach
- Optische Ganganzeige: nein
- Griffweiteneinstellung: Ja
- Lenkerrohr-Innendurchmesser: 19.0-22.5mm
- Bremsen-Typ: Hydraulisches Disc Bremssystem (Scheibenbremse)
- Bremssattel: BR-R9270
- Aufnahme Bremssattel: Flat-Mount
- Bremsbelag: L03A Resin mit Kühlrippen
- Bremsleitung: SM-BH90-JK-SSR hinten 1700mm (kürzbar)
- One-Way-Entlüftung: Ja
- Bremsflüssigkeit: Mineralöl
- Empfohlene Bremsscheibe: SM-RT900 (140mm/160mm)
- Kompatibles Stromkabel: EW-SD50
- Firmware Update E-tube Project: Ja
- Anzahl E-Tube Anschlüsse: 1
Material
- Griff: CFRP
- Hebel: Carbon, lackiert
- Bremssattel: Aluminium
Farbe
- Series color
Lieferumfang
- 1 x Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 Dual Control Lever rechts
- 1 x Shimano Dura Ace BR-R9270 Flat-Mount Disc Bremssattel
- 1 x Bremsbeläge L03A-Resin mit Kühlrippen
- 1 x Bremsleitung SM-BH90-JK-SSR 1700mm (kürzbar)
- 2 x Befestigungsschraube für Bremssattel 38mm
- 1 x Leitungsanschluss-Kit
- J-Kit - Die Bremsleitung SM-BH90-JK-SSR ist mit Mineralöl befüllt und am Bremssattel BR-R9270 vormontiert! (ohne Originalverpackung)
Technologien
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEMDie innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z.B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte, auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual- Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das SEIS leicht fällt.E-TubeDie E-Tube-Plattform bietet optimale Flexibilität. E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle Teile durch „Plug & Play“-Anschlüsse mit Strom. E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Und die SMPCE1 stellt die Verbindung zwischen PC und Komponenten her, um die Firmware zu aktualisieren. Digitale Geräte bleiben durch Aktualisieren der Firmware auf dem neuesten Stand und bieten eine bessere Funktion.
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