Der neue V3 Max von SDG ist Komfort pur. Der Max basiert auf der gleichen leistungsorientierten Basis wie der ursprüngliche Bel-Air V3 und wurde speziell für lange, schmerzfreie Tage im Sattel verbessert. Mit einer verbesserten Polsterung, einem tiefen Peri-Canal-Entlastungskanal und einer aggressiveren hinteren Erhöhung zur Unterstützung bei Anstiegen ist der Max das ideale Upgrade für dein e-MTB.
Der MAX bietet eine um 5 mm verstärkte, leichte EVA-Schaumstoffpolsterung und eine tiefere Entlastung des Kanals, die bei anderen V3-Modellen nicht zu finden ist. Ebenfalls spezifisch für das Bel-Air V3 MAX ist die aggressivere Rear Rise Plattform, die mehr Komfort, Kontrolle und ultimative Kraft aus einer sitzenden Position heraus bietet, was bei Anstiegen und höheren Geschwindigkeiten, wie sie bei e-MTBs vorkommen, hilfreich ist.
Der Bel-Air V3 MAX ist mit dem ATMOS Shaping-Verfahren gefertigt, das den Einsatz von Verstärkungen, Klammern oder Kleber überflüssig macht und einen nahtlosen, vakuumversiegelten Bezug ermöglicht.Features - SDG Bel-Air 3.0 MAX
- Extra hochgezogene Plattform hinten - Optimale Kraft und Komfort aus der Sitzposition.
- Deep Peri-Canal - Durchgehender Entlastungskanal reduziert die Empfindlichkeit im Dammbereich.
- Injection EVA Foam - Enhanced Lightweight Injected EVA - 5 mm dicker als der Standard V3.
- Versteckter Schnitt - Ausgeschnittenes Relief unter der Basis des Sattels.
- Nylon-Glasfaser Base mit Brücke - Erhöht die Kraftübertragung.
- Free Float Comfort Flex - Verbessert die Effizienz beim Treten und bietet mehr Nachgiebigkeit an den Flügeln.
- Nose Platform - Breitere Nase zur Unterstützung beim Bergauffahren.
- Atmos Sealed Construction - Keine Klammern und Verstärkungen an der Basis des Sattels mehr nötig.
- Sonic Welded - Zusätzlicher Schutz an den Ecken für bessere Haltbarkeit.
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: E-Bike
- Abmessungen: 260 x 140 mm
- Streben: 7 x 7 mm
Material
- Schale: Glasfaserverstärktes Nylon
- Bezug: Mikrofaser mit Seiten aus Kevlar
- Sattelstrebe: Lux-Alloy
Farbe
- black/oil slick
Gewicht
- 245 g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x SDG Bel-Air 3.0 MAX Sattel
Techonolgien
Hidden Undercut ReliefIn Anlehnung an die bewährte Technologie der Circuit Mtn & Radar Mtn Sättel verwendet der BAV3 nun einen versteckten Ausschnitt, um den Druck aus der empfindlichen Dammregion weiter zu entlasten. Dadurch, dass der Ausschnitt verdeckt bleibt, behält man die uneingeschränkte Beweglichkeit auf dem Sattel, ohne auf eine Druckentlastung verzichten zu müssen.
Nylon + Long Glass Fiber with Base BridgeDie verbesserte BAV3-Basis ermöglicht bei jedem Pedaltritt zusätzliche Flexibilität an den Flanken und verfügt über einen steifen Mittelkanal für eine maximale Kraftübertragung. Das glasfaserverstärkte Nylonmaterial bietet eine unvergleichliche Stabilität und ermöglicht es dem Sattel, über die Zeit hinweg in Form zu bleiben und maximalen Komfort zu gewährleisten - im Gegensatz zu vielen Sätteln auf dem Markt, die vorzeitig nachgeben.
Free Float Rail InsertsDurch die neuen umgekehrten Einsätze bei dem BAV3 wird die Flexibilität an den Flanken des Sattels erhöht, so dass man sich mit der natürlichen Bewegung der Sitzknochen frei bewegen kann. Die erstmals beim Radar Mtn eingeführten Free Float Rail Inserts verleihen dem Sattel ein nahtloseres Gefühl und erhöhen die Effizienz beim Pedalieren.
Atmos ShapingDer BAV3 ist nach dem neuesten Herstellungsverfahren für High-End-Sättel konstruiert. Das vakuumversiegelte Finish verhindert Stöße, Nähte oder Klammern und hinterlässt einen sauberen nahtlosen Übergang in die Basis.
Sonic Welded Protective EdgesWährend der Bel-Air für schützende Kevlar- und Cordura-Seitenmaterialien bekannt ist, ermöglicht die Atmos-Formgebung dem BAV3 die Integration von Sonic Weld-Schutzflanken. Durch die Wärmeverschweißung eines robusten Seitenmaterials mit dem weichen Mikrofaseroberteil hat der BAV3 die Haltbarkeit erhöht und die Reibungspunkte, die Fahrer irritieren könnten, reduziert.
Injection Moulded EVA FoamBisher wurde beim ursprünglichen Bel-Air ein PU-Schaum verwendet, und der 2.0 wurde mit traditionellem EVA konstruiert. Jetzt, mit den Fortschritten der Technologie, wird der BAV3 mit leichtem, eingespritztem Schaum mittlerer Dichte hergestellt, der ein optimales Fahrgefühl und unübertroffene Langlebigkeit bietet.
Peri-CanalDie bewährte Druckentlastung des BA 2.0, das Modell BAV3 nutzt einen definierten Mittelkanal zur Entlastung des Dammes, der sich über die gesamte Länge des Sattels erstreckt. Die Druckentlastung wird weiter erhöht, wenn sie mit dem neuen versteckten Ausschnitt gepaart wird.
Lux-Alloy RailsAls Neuheit verfügt der BAV3 über wärmebehandelten Lux-Alu-Streben, die fast 15 % stärker ist als Ti-Alu-Streben (bei Druck- und Ermüdungstests), mit einer ähnlichen Festigkeit, aber zu einem erschwinglicheren Preis.
Kommentar