Aufbauend auf dem Erfolg des GravelKings und des GravelKings SK hat Panaracer die nächste Generation des Gravelreifens entwickelt - den GravelKing Semi Slick. Dieser Reifen eignet sich hervorragend für den schnellen Renneinsatz auf trockenen Schotterwegen. Das glattere, rautenförmige Profilmuster bietet den nötigen Grip in den Kurven und ermöglicht dem Fahrer, jederzeit die Kontrolle zu wahren.
Der Semi Slick zeichnet sich durch ein völlig neues Profildesign aus, das aus einem glatten Rautenmuster in der Mitte und aggressiveren Seitenstollen besteht. Dieses Profil ermöglicht es dem Fahrer, die Geschwindigkeit in den Kurven beizubehalten und die Kontrolle über alle Übergänge zu behalten, die eine Schotterpiste bieten kann. Der GravelKing SS hat eine geschmeidige 120-TPI-Karkasse mit einem pannensicheren Nylongürtel und Panaracers eigener ZSG-Mischung (Zero Slip Grip).
Features - Panaracer Gravelking Semi Slick TLC
- Schnell auf Asphalt, zuverlässig auf grobem Untergrund
- Zusätzlicher Schutz gegen Schnitte und Durchschläge
- Geringer Rollwiderstand und lange Lebensdauer
- Feine Profilstruktur und dennoch ausgezeichneter Grip
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Gravel
- Ausführung: Faltbar
- Karkasse: Anti-Flat
- Gummimischung: ZSG Natural
- Tubless ready: Ja
- TPI: 120
Größe (Variante wählen)
- 622-32 / 700 x 32C
- 622-35 / 700 x 35C
- 622-40 / 700 x 38C
Farbe
- Schwarz/braun
Gewicht (Herstellerangabe)
- 622 x 32: 330 g
- 622 x 35: 380 g
- 622 x 40: 410 g
Lieferumfang
- 1 x Panaracer Faltreifen Gravelking Semi Slick TLC
Technologien
TLC (Tubeless Compatible) Der Reifen kann anstelle eines Schlauches auch mit Dichtmilch gefahren werden.
ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound)Gummimischung, die sich durch sehr geringen Rollwiderstand und eine lange Lebensdauer auszeichent.
AX-alpha (Advanced Extra Alpha Cord)Extrem dünne Fäden werden dicht mit der Karkasse verwebt und erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte ohne das Gewicht und die Flexibilität negativ zu beeinflussen.
Anti-Flat (Anti-Flat-Casing)Verstärkung des gesamten Reifens um die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Durchschläge zu erhöhen.
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