Mit der ARC-Reihe hat DT Swiss den Blickwinkel bei der Laufradentwicklung grundsätzlich verändert: Anstatt nur auf die Aerodynamik zu schauen, suchen sie den besten Kompromiss aus Luftwiderstand, Lenkmoment und Rollwiderstand. Der 2020er Jahrgang, die zweite Generation, führt dieses Konzept weiter und reißt bestehende, für unumstößlich gehaltene, Mauern ein. Das ARC 1400 Dicut® Carbon-Laufrad ist daher breiter geworden. In 80 mm Felgenhöhe ist es perfekt für abwechslungsreiche und enge Kurse, die ein hervorragendes Handling erfordern.
Wegbereiter unter den Aero-Laufrädern: ARC 1400 Dicut von DT Swiss
19 war vorgestern, 23 gestern: Die Reifenbreite wird mit ARC Dicut im Jahr 2020 mindestens 25 mm betragen, hinten sind sogar 28 mm möglich. Denn breiter ist bei DT Swiss das neue schneller, die ARC-Laufräder verfügen nun über 20 mm Maulweite. Dahinter steckt natürlich ein ausgeklügeltes Konzept: AERO+ heißt es und verfolgt den Ansatz, das Laufrad in seiner Gesamtheit zu betrachten. Auch die Lenkeigenschaften und der Rollwiderstand sind ins Zentrum des Interesses gerückt. Zum Lenkmoment gehört auch das eigentlich aerodynamische Thema Seitenwindempfindlichkeit, das bei der ausschließlichen Betrachtung des frontalen Luftwiderstands allerdings außen vor bleibt.
Die seitlichen Kräfte beeinflussen das Fahrverhalten proportional mehr, als man es vermuten würde. DT Swiss' Ziel war es daher, die Seitenkräfte zu minimieren und einen Segeleffekt zu provozieren – diese Kombi liefert die beste Fahrbarkeit. Um das zu erreichen, hat DT Swiss an der Felgenform (VU anstatt V oder U!) gefeilt und setzt zudem auf weiterentwickelte Nabentechnologie. Und auch die Speichen wurden nach allen Regeln der Aero-Kunst überarbeitet.Das Ergebnis ist eine neue Dimension der Gesamteffizienz, welche die ARC-Laufräder in die Lage bringt, Energie maximal in Leistung umzusetzen. Möglich macht dies die optimale Kombination aus Gewicht, Aerodynamik und Beherrschbarkeit.
Produkteigenschaften - ARC 1400 Dicut® Carbon 80
- Einsatzbereich: Rennrad / Zeitfahren / Triathlon
- Modell: ARC 1400 Dicut
- Laufradgröße: 28"
- Laufraddurchmesser: 622mm (700c)
- Felgentyp: Clincher (Drahtreifen)
- Tubeless Ready: ✔
- Felgenhöhe: 80mm
- Maulweite: 20mm
- Äußere Breite: 32mm
- Empfohlene Reifenbreite: 25mm oder 28mm
- Achssystem: 12 x 142mm (Stecksachse)
- Nabentyp: 240 Dicut
- Freilaufsystem: 36T Ratchet EXP
- Freilaufkörper: Shimano Road 9-/10-/11-fach
- Felgenform: AERO+ optimiert nach Swiss Side
- Speichen: DT aero comp, T-head-Speichen
- Nippel: DT Pro Lock hidden aluminium
- Lochzahl/Speichen: 2-cross (1:1)
- Ventilloch: Presta / SV Ø 6.5 mm
- Bremssystem: Disc Center Lock
- Maximal empfohlenes Systemgewicht: 110kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)
- ASTM Klassifizierung: 1
Material
- Felge: Carbon
- Nabenkörper: Aluminium
- Speichen: Edelstahl
- Nippel: Aluminium
- Freilauf: Aluminium
Farbe
- schwarz
Gewicht (Herstellerangabe)
- 978g
Lieferumfang
- ARC 1400 Dicut® Carbon 80 Disc CL Hinterrad
- 1 Tubeless-Felgenband 23mm
- 1 Tubeless-Ventil Alu schwarz 66-80mm
- 1 SRAM XDR Road Freilaufkit
- 1 Ventilschutzaufkleber
DT-Swiss-Technologien
ARC-FelgentechnologieDT Swiss ist Disc-Fan: Der größere Freiraum durch das Scheibenbremssystem ermöglicht den Schweizer Laufradspezialisten bei der Felgenform völlig neue Möglichkeiten. Aus den beiden in der Rennradindustrie etablierten Felgenformen V und U wird VU. Die ARC-Laufräder der zweiten Generation kombiniert die Formen und erreicht mit der Synthese das spitz zulaufende Felgenende und den voluminöseren Felgenkörper – und damit die optimale Aerodynamik.
Mehr Breite = weniger Rollwiderstand: Maul auf → 20 mm!Breitere Reifen haben einen positiven Einfluss auf den Rollwiderstand. Durch das größere Volumen haben sie eine breitere Aufstandsfläche und können mit weniger Luftdruck gefahren werden. Dadurch verformt sich der Reifen weniger als bei schmalen Reifen und der Rollwiderstand nimmt ab. Beim Rollwiderstand geht es um mehr als nur die Kräfte, die aufgebracht werden müssen, um auf verschiedenen Oberflächen zu rollen oder Hindernisse zu überwinden. Breitere Maulweiten und breitere Reifen unterstützen die Fahreigenschaften wie Traktion und Komfort, die in der DT Swiss-Konzeption unbedingt auch Beachtung finden. Die zweite Generation setzt mit 20 mm Maulweite vorne auf 25 mm und hinten auf 25 oder 28 mm.
Remastered Hub 240 Dicut – DT-Swiss-NabentechnologieDT Swiss ist bekannt für hochwertige Naben. Diesem Ruf wird auch die überarbeitete 240er Dicut-Nabe gerecht. Während die größere Distanz zwischen den Nabenlagern die Nabensteifigkeit erhöht und sie widerstandfähiger macht, maximiert auch die einfache, werkzeuglose Wartung die Lebensdauer der Nabe insgesamt. Im Vergleich zu den Dicut-Aero-Naben früherer Tage konnte die Silhouette des Nabenkörpers verkleinert und aerodynamisch verbessert werden. Dazu trägt auch die Zwei-in-einem-Speichenloch-Technologie bei, die Löcher in der Flansche spart. Am Hinterrad arbeitet das RATCHET-EXP-Freilaufnabensystem, der neueste Stand der Technik, für die bestmögliche Kraftübertragung.
Kooperation mit Swiss SideSeit mehr als fünf Jahren arbeitet DT Swiss mit Swiss Side zusammen, den führenden Aerodynamik-Experten der Rennradbranche. Mit mehr als 20 Jahren technischer Erfahrung in Formel-1-Aerodynamik und in jüngerer Vergangenheit auch in erstklassigen Radsportinnovationen ist Jean-Paul Ballard (auch bekannt als JP) der Kopf und Vordenker hinter Swiss Side.
DT-Swiss-Support für Umrüstung
Auf der Support-Seite findest du eine Übersicht, um deine bestehende Nabe mit dem richtigen Umrüst-Kit in ein neues Achsmaß oder für eine neue Schaltgruppe umzubauen.
➤ DT Swiss Umrüsttabellen
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