Grand Prix - Der Inbegriff des Rennradreifens! Der Continental Grand Prix hat Radsportgeschichte geschrieben. In den späten Achtzigern läutete er den Siegeszug der modernen Rennradreifen ein und ist bis heute ein Synonym für Qualität und Leistung. Die aktuelle Generation des Klassikers glänzt dank PolyX Breaker und BlackChili Compound mit einer überzeugenden Symbiose aus Pannenschutz, Leichtlauf, Haltbarkeit und Grip.
Features - Continental Grand Prix
- Ein Allrounder mit solidem Aufbau, gemacht für sportliche Ausfahrten in anspruchsvollem Terrain
- Mit besonders hoher Laufleistung
- Made in Germany
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Rennrad
- Typ: Faltreifen
- Technik: PolyX Breaker
- Mischung: Black Chili
- Druck: 6,5 - 8,0 Bar
- TPI: 3/180
Größe
- ETRTO 28-622 (700 x 28C)
Farbe
- Schwarz
Gewicht
- 270g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 Continental Grand Prix 28-622 Faltreifen
Technologien
PolyX Breaker - Hieb und stichfest Mit dem PolyX Breaker® bringen wir PKW-Know-How ins Fahrradreifensegment: Polyester wird seit Jahren erfolgreich in Autoreifen eingesetzt und hat sich vielfach bewährt. Die extrem widerstandsfähige Polyesterfaser wird engmaschig über Kreuz gewebt. Dadurch wird eine sehr hohe Gewebedichte erreicht, die den Breaker nicht nur widerstandsfähig gegenüber Fremdkörpern, sondern besonders resistent gegen Durchstiche macht. Der Rollwiderstand wird auch durch den PolyX Breaker® nicht negativ beeinflusst.
BlackChili Compound - Die Mischung machts Die Gretchen-Frage des Radsports. Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip. Im Vergleich zu herkömmlichen Silika-Compounds
- höhere Laufleistung [+ 5 %]
- Verbesserung des Rollwiderstandes um 26 %, gleichzeitig 30 % mehr Grip
- gleichbleibende Fahreigenschaften vom ersten bis zum letzten Kilometer
Kommentar